„Više od 250 ljudi nastrada u toku snimanja selfija“ : TOP 15 neverovatnih činjenica o bezbednosti koje niste znali!

Ometanje u toku vožnje svakodnevno usmrti oko devet ljudi - a povredi više od 1.000. Prema Nacionalnom savetu za bezbednost (NSC) svake sekunde desi se neka povreda, incident ili nastupi smrt usled istog, uključujući predoziranje drogom, saobraćajne nesreće, pad sa visine, utapanje...

175

Prema Nacionalnom savetu za bezbednost (NSC) svake sekunde desi se neka povreda, incident ili nastupi smrt usled istog, uključujući predoziranje drogom, saobraćajne nesreće (sudar dva vozila, gaženje pešaka, prekoračenje brzine i upad vozila u objekte i sl ) pad sa visine, utapanje.

Iako ne možete eliminisati rizike iz svog života, jer je i sam život rizik, ponekad najjednostavnije stvari mogu doneti preokret – „Svest i proaktivnost mogu pomoći u sprečavanju povreda i spasiti živote“, kaže Kelli Nantel, potpredsednica za komunikacije i zastupnica NSC-a. Uvek možete preduzeti nekoliko jednostavnih koraka da biste smanjili rizik od nezgode: zakopčajte se svaki put kad uđete u automobil, ispraznite ormariće sa lekovima od neiskorišćenih ili isteklih lekova i slično

TOP nesvakidašnjih činjenica o bezbednosti

Saobračaj je neminovan rizik i svakodnevnica sa kojom se susrećemo. Pa otuda najviše i podataka koje smo preuzeli od strane CDC-a i SZO u domenu drumske bezbednosti.

Ometanje u toku vožnje svakodnevno usmrti oko devet ljudi – a povredi više od 1.000. Bilo koja vrsta ometanja – bilo da je reč o vašem mobilnom telefonu ili nemirnom i bučnom detetu na zadnjem sedištu – može predstavljati problem. Pa da vidimo, koji su to podaci:

  • Više od 38.000 ljudi poginulo je u automobilskim nesrećama u poslednje tri godine u SAD-u.
  • 1,35 miliona ljudi umre svake godine usled saobraćajnih nesreća na svetskom nivou
  • 22 zemlje su izmenile svoje zakone kako bi ih uskladili sa najboljom praksom u vezi sa jednim ili više ključnih faktora rizika od povreda u drumskom saobraćaju u protekle 3 godine
  • U 2019. godini oko 4,4 miliona ljudi pretrpelo je povrede u automobilskoj nesreći koje su bile dovoljno ozbiljne da zahtevaju medicinsku pomoć.
  • Više od polovine svih smrtnih slučajeva u drumskom saobraćaju čine ranjivi učesnici u saobraćaju 54%: pešaci, biciklisti i motociklisti.
  • 93% smrtnih slučajeva na putevima na svetu događa se u zemljama sa niskim i srednjim prihodima, iako ove zemlje imaju približno 60% svetskih vozila.
  • Povrede u drumskom saobraćaju vodeći su uzrok smrti dece i mladih odraslih od 5 do 29 godina.

Korišćenje opioida (opioidnih analgetika) je verovatniji ishod smrti od sudara automobila. Kako navodi NSC lekovi koji su najčešće odgovorni za smrt uključuju fentanil, analoge fentanila i tramadol. Kako se možete zaštititi? Vrlo jednostavno preporuka je da se uzimaju lekovi koji su drugačijeg sastava, koji neće izazivati zavisnost i prateće promene u organizmu usled kojih dolazi do ometanja rada drugih funkcija.

Više od 250 ljudi nastrada u toku snimanja selfija. Ta želja da se dobije savršen selfi može biti smrtonosna, prema istraživanju objavljenom 2018. u Journal of Famili Medicine and Primari Care. Mladi ljudi u dvadesetim godinama posebno su skloni, sugeriše studija. „Ljudi žive i umiru od društvenih mreža “, kaže dr Vaca. „Ali ne postoji slika koja vredi vašeg života.“ Istraživači preporučuju „bez selfi zona“ u turističkim oblastima, posebno oko reka, jezera i okeana; na planinama; i preko visokih zgrada.

Povrede na radnom mestu nastaju svakih 7 sekundi . Ako je radnik povređen na svakih sedam sekundi, to znači 12.600 dnevno i 4.6 miliona godišnje, prema NSC-u. Tri glavna krivca? Prekomerno naprezanje; povrede proistekle od predmeta i opreme; proklizavanje, spoticanje, pad. Iako sada više ljudi radi na daljinu, zbog Covid-19 to ne znači nužno manje povreda.

Prema CDC-u svakog dana oko 10 ljudi umre od utapanja. Dvoje od tih 10, uzrasta su mlađeg od 14 godina, najčešći uzrast 1-4 godine. Da biste zaštitili decu, budite hiper budni kada su oko vode jer ima samo nekoliko minuta da nedostatak kiseonika nepovratno ošteti mozak.

Napad ajkule 1 prema 3.748.067. U prevodu, verovatnoća da vas napadne ajkula je vrlo, vrlo, vrlo mala. Prema statističkim podacima  Međunarodnog dosijea ajkula, veća smrtnost preti od gripa (jedan na 63) ili od udara groma (jedan na 79.7). „Ajkule nemaju tendenciju da napadaju ljude“, kaže dr Vinocur. A kada to učine, obično su to surferi. U svakom slučaju oprez, svet se menja, život u vodi se menja. Stiže leto, a prva asocijacija je more. Savet zlata vredan: Da biste smanjili svoje istinski male šanse za ovakvu vrstu napada i da vam se odmor ne bi pretvorio u noćnu moru, ne nosite kupaće kostime jarkih boja ili sjajni nakit, ostanite u grupama i ne plivajte u mraku kada su ajkule posebno aktivne.

Izvršenje krivičnih dela dešava se na svakih 26,2 sekunde. Prema podacima Federalnog istražnog biroa, u 2018. to je uključivalo ubistvo na svaka 32,5 minuta, silovanje na 3,8 minuta i pljačku na 1,9 minuta.. Imovinski zločini događali su se još češće. Malo preventive nije na domet, pa pripazite da zaključate prozore i vrata, ojačate slabe tačke ulaza, koristite svetla za senzor pokreta i, ako vam to dozvoljava budžet, instalirajte sistem kućne bezbednosti, alarm, video nadzor, kontrolu pristupa. „Postoje sistemi kućne bezbednosti kojima možete pristupiti sa telefona“ i na taj način imati kontrolu nad vašim domom i kada ste kilometrima daleko.

Sigurnosni znakovi o mogućim opasnostima smanjuju stopu povreda na radnom mestu za čak  80%! Statistika pokazuje da su ova upozorenja itekako korisna i da ih je neophdno postaviti na rizičnim mestima.

Ako ste budni više od 24h a nalazite se „za volanom“ vaše vreme odziva i regovanja je znatno smanjeno, što odgovara ekvivalentu nekog ko prelazi ograničenje vožnje pod dejstvom alkohola. na Samo četiri sata spavanja, jedno pivo će dati vozaču isto vreme reakcije kao i 6 pakovanja piva nakon normalnog noćnog spavanja. U stvarnosti, ograničenje vožnje za piće ne meri koja su vremena reakcije sigurna. Ovo čisto meri zakonski nivo alkohola u krvi i ne uzima u obzir san i druge faktore. Samo zato što ste ispod zakonske granice, ne mora nužno značiti da je sigurno voziti. Spavanje, zdravlje, koncentracija, starost, lekovi su opredeljujući faktori zdrave vožnje